Alex Design est une institution dans le paddock MotoGP. L’homme, Alessandro Mazzocchetti, répare et repeint la plupart des carénages et autres éléments des équipes MotoGP, Moto2 et Moto3 sur place depuis trente ans lorsque leurs motos ont subi l’épreuve d’un accident. Autrement dit, tout le monde connaît Alex Design et Alex Design connaît tout le monde…
C’est cette connaissance, combinée à des services de plus en plus complexes au fil des ans, qui en fait un élément très précieux avec lequel Paul Gozzi et nos partenaires de Corsedimoto.com ont la possibilité de participer pour découvrir une autre facette du paddock. Voici un aperçu général de la saison 2022, où vous n’aurez pas de mal à découvrir des informations intéressantes, avant d’autres chapitres plus spécifiques.
Le journal d’Alex Design sur la saison MotoGP 2022. Le génie du graphisme et de la peinture de paddock en parle à cœur ouvert.
Auteur: Alessandro Mazzochetti (Alex Design) / Corsedimoto.com
Une autre année de MotoGP s’est écoulée, une saison passionnante pour les couleurs de Ducati et mon travail en tant que “département course”. Une année à voyager dans les mers du championnat du monde, autour du monde, à travers les circuits, les escales dans les ports des entreprises et des sponsors, en décidant du chemin à suivre avec les pilotes, les managers et les collègues. Il est difficile d’énumérer ce qui a été fait en 2022, mais 70 % étaient des graphismes et des décalcomanies, des réparations et de la peinture, partielles ou complètes. Je suis plus qu’heureux, encore plus que les cinq merveilleuses années que j’ai passées chez Petronas à fournir mes outils exclusifs uniquement pour leur marque.
La saison MotoGP 2022 avec Ducati…
J’ai vu 2022 comme une année de transition, retourner au service de tout le monde ressemblait presque à un voyage sans boussole. Au contraire, ce fut une année de qualité, constructive aussi pour l’avenir. Principalement pour la participation en Moto3 avec Leopard Racing, que j’ai suivi de chez moi et sur la piste, et en MotoGP avec VR46, que j’ai rapidement servi. Parfois, nous devions réparer et peindre ou créer des logos et des autocollants pour un sponsor, parfois même en moins d’une heure ! Ce n’est pas un hasard si nous avons l’inscription “Projet sans limites” sur notre camion… De plus, depuis plus de 20 ans, nous servons les équipes officielles Ducati Corse et Pramac comme assistance sur piste, et cette année nos services pour eux ont augmenté. C’est un honneur de pouvoir apporter mon humble et minime contribution à l’usine Borgo Panigale… Parfois, Ducati conçoit des pièces spéciales et innovantes avec des imprimantes 3D, nous apporte la pièce pour la traiter, puis la peint. Si le produit final réussit le test sur piste, il est envoyé à d’autres entreprises partenaires de Ducati qui fabriquent le produit final en carbone.
Chez Ducati, c’est comme un engagement qui dure depuis de nombreuses années, car il y a eu d’autres managers avant Davide Tardozzi. Mais il y a une relation vraiment exquise avec lui. Pour ne rien enlever aux autres managers… Mais il a un avantage supplémentaire, peut-être parce qu’il est un ex-pilote. Maintenant, il est manager, il vient d’une vie simple, mais c’est un professionnel et un grand fan de moto.
… et d’autres équipes MotoGP
Travailler avec LCR Lucio Cecchinella était également très bon, mais malheureusement il a eu beaucoup d’accidents avec ses pilotes et ensemble nous avons fait de petites interventions à presque tous les Grands Prix. Nous avons également collaboré avec KTM, qui, notamment en début de championnat, s’est procuré plusieurs pièces aérodynamiques spéciales, sur lesquelles nous avons appliqué nos connaissances. Nous avons fait très peu chez Suzuki. Malheureusement, ils savaient déjà dans la première partie de la saison qu’ils quitteraient le MotoGP, même s’il s’agissait d’une équipe de très haut niveau. Aprilia nous a également demandé de faire de la peinture mineure sur certains composants pendant les courses, quand ils n’avaient pas le temps de le faire eux-mêmes.
De nouveaux projets à l’horizon
Une saison de MotoGP est derrière nous et nous pensons déjà à la suivante. Nous irons à Portimão pour un test avec nos capacités, il y aura certainement beaucoup de travail et comme d’habitude nous serons prêts à partir comme un navire en pleine mer, pêchant nuit et jour. Nous sommes ravis de nous associer à l’équipe Mooney VR46 Racing : leurs vélos sont peints par Starline, mais nous fournissons tout le soutien et l’innovation que nous pouvons. Nous continuerons avec 99% en 2023 et j’ai apprécié de travailler avec Alessio Salucci, Pablo Nieto et Luca Brivio. Marini ne parle pas beaucoup mais est un excellent pilote, Bezzecchi s’est avéré être un bon gars ainsi qu’un excellent pilote, toujours serviable et de bonne humeur. C’est un plaisir de travailler avec eux.
Nous travaillons sur un super projet avec Leopard, c’est une équipe qui envisage d’entrer en MotoGP depuis un certain temps et attend le feu vert de Carmelo Ezpeleta. Ils ont beaucoup investi dans l’hippodrome de Viterbe, où ils ont construit le siège opérationnel et logistique du département compétition. M. Flavio Becca est l’un des plus grands entrepreneurs de ce monde : il suffit de dire que tous les logos sur les carrosseries de motos que nous appliquons après peinture sont ses entreprises.
Les services de course d’Alex Design se sont développés depuis l’époque de Petronas. Cependant, nous avons décidé d’investir dans un autre camion en 2023, car un camion ne suffit plus pour effectuer la conception graphique, le développement technique, la peinture et la réparation du carbone. Nous avons investi dans la technologie laser, l’impression numérique et UV avec des systèmes à la pointe de la technologie. Même pour certaines équipes qui n’ont pas d’imprimante laser sur le circuit. Enfin, un merci spécial à mon collègue Massimo Virdieri, qui sera mon héritier dans le graphisme, les autocollants, l’impression et la fabrication de pièces spéciales.
Post Scriptum
A partir de la saison MotoGP 2023, l’un des camions sera utilisé pour la peinture et les réparations, et l’autre pour un studio graphique avec des imprimantes laser et 3D. Nous avons un long hiver devant nous, mais nous avons déjà hâte de reprendre le travail.
l’auteur Alex Design
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