Les prix des véhicules d’occasion ont flambé de 43,7% depuis 2020

Selon Centrale, le prix moyen d’une voiture d’occasion atteint désormais 22 000 €. Goodpics / stock.adobe.com

La baisse de la production de voitures neuves a eu des conséquences sur le marché de l’occasion.

Au cours des 20 années où il a travaillé chez Centrale, la plate-forme hebdomadaire de voitures d’occasion devenue en ligne, le PDG Jérôme Ponsin n’a jamais vu les prix des voitures d’occasion monter en flèche. Selon les données fournies par les vendeurs du centre, de janvier 2020, qui correspond à la période pré-Covid, à décembre 2022, leur prix a augmenté en moyenne de 43,7 %. Pour construire son index, la plateforme s’appuie sur des centaines de milliers d’offres publiées chaque trimestre.

Cette croissance sans précédent est associée à de multiples crises qui se succèdent depuis près de trois ans, et qui ont conduit à l’assèchement du marché automobile. En effet, la production et la livraison de voitures neuves font généralement tourner le marché des voitures d’occasion. Les propriétaires des voitures neuves – loueurs, entreprises ou particuliers – les revendent ensuite.

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Mais depuis quelques années, la mécanique a pris le dessus. Fermetures d’installations industrielles pendant la Grande Récession, pénuries de composants, chaos logistique, inflation…. les usines de la planète ont perdu leur capacité de production. Globalement, depuis la crise du Covid, le marché automobile en France a été réduit de plus d’un tiers (2 214 279 voitures particulières en 2019 et 1 529 035 en 2022).

Un conducteur qui essaie de changer de voiture tous les quatre ou cinq ans se rendra compte qu’il ne peut plus acheter le même type de voiture avec le même budget. Selon l’analyse de Centrale, il devra débourser entre 5 000 et 8 000 euros de plus qu’en 2020 pour une voiture de moins de 8 ans, ou 3 000 euros de plus si elle a plus de 8 ans.

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Prix ​​moyen : 22 000 euros

Selon Centrale, le prix moyen d’une voiture d’occasion atteint désormais 22 000 €. En moins de deux ans, il s’élève à environ 30 000 euros ; il monte à 10 000 euros entre 8 et 15 ans et 6 500 pour les plus de 15 ans.

“On sent que cette crise va durer et que les consommateurs ont besoin de comprendre ce qui se passe, pense Jérôme Ponsen. L’objectif de Barometer est de simplifier l’expérience d’achat, alors que les prix des véhicules dont les technologies sont difficilement comparables deviennent de plus en plus opaques.”.

La hausse spectaculaire des prix de l’occasion a même affecté le classement presque centenaire de l’Argus. Il y a une semaine, Argus a décidé de modifier ses courbes de dépréciation pour s’assurer qu’elles collent mieux au marché. “Nous avons constaté un écart qui devenait trop important entre les prix de vente des voitures d’occasion et nos cotes, forcément plus basses.”, a souligné Olivier Flavier, vice-président de Mobility France du groupe Adevinta, maison mère de L’Argus et propriétaire de Bon Coin. Argus fait office de référence pour la restauration professionnelle de véhicules en répertoriant la courbe d’amortissement de chaque type de véhicule à partir de son prix de vente neuf.

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