La Maurienne va vous surprendre. Les transports Jacquemmoz à Modane

En 1955, Georges Jacquemmose, habitant de La Praz, fonde l’entreprise familiale de transport. Il voulait conduire des trains, mais il échoue à l’examen et se tourne vers le transport routier, sur les conseils de son oncle Emile De Martin, qui ne se sépare jamais de sa fameuse pipe, et de sa femme. Sur son camion, il a travaillé spécialement pour Pecini.

Le symbole de la société Jacquemmoz sera une flèche fermant la bonne partie de la cabine du tracteur. Au début, une seule voiture traverse les routes. “Aujourd’hui, la flotte est composée de 280 camions”, révèle Philippe Jaquemose, fils de Georges et président de l’entreprise qu’il a rejoint en 1980.

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A sa création, pour se rendre en Italie, il fallait franchir le col du Mont-Cennis. Le tunnel du Mont Blanc est inauguré en 1965, puis le tunnel du Fréjus en 1981. “C’était encore plus facile.” Mais en 1987, plusieurs camions lourds sont endommagés par la crue du ruisseau Saint-Antoine. “On a su se remettre de ça”, poursuit Philippe Jaquemose.

L’entreprise se diversifie et grandit en rachetant les Transports Damès à Saint-Julien-Mondenis en 1991 puis Milleret à Saint-Rémy-des-Mauriens en 1996. Aujourd’hui, les Transports Jacquemmoz comptent cinq agences : Modane (maison mère), Saint-Rémy. -de-Maurienne, Montmélian, Lyon et Courtenay (Loiret), pour 340 ouvriers. Ses camions parcourent chaque année 33 millions de kilomètres en France, en Italie et dans le nord de l’Espagne. Dans les remorques, en particulier la nourriture et les pièces mécaniques.

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Cette belle entreprise est avant tout une affaire de famille. Un autre fils de Georges, Stéphane Jacquemmose, rejoint l’entreprise en 1985. D’abord chauffeur, il est aujourd’hui directeur général. Sa femme Corinne et Antonella, la femme de Philippe, son frère Michel Darrier et son fils Geoffrey, sa tante Chantal Bozon, Franck et Vincent, les fils de Philippe et Antoine, les fils de Stefan, font partie de l’aventure. “Trois générations ont toujours permis à l’entreprise de continuer”, déclarent à l’unisson Philip et Stefan.

“Les premiers utilisateurs du transport porcin entre la France et l’Italie”

Dans différentes agences, ils se partagent les tâches. “Chacun se sent responsable, nous ne vivons pas dans le passé, nous devons nous développer pour l’avenir”, affirment-ils. L’avenir est la poutre de Stepan. « Nous sommes soucieux de l’environnement et des signataires de la Charte d’Adam, s’engageant à réduire le CO2. Nous sommes les premiers utilisateurs du ferroutage entre la France et l’Italie.”

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